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Ing. Torrejón Pizarro | “Van a pasar años para tener una buena carretera”

«Por temas de corrupción o asistencia técnica, te hacen diseños de carreteras por zonas geológicas inestables y ya sabemos que lo hacen sin considerar los estudios que ya se tienen»

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(XaTel).- Ante la crítica situación de la carretera Fernando Belaunde Terry (FBT) en el sector Aserradero, destruida a consecuencia del fuerte sismo que soportó nuestro departamento el pasado domingo, el ingeniero geólogo Fernando Torrejón Pizarro, advierte de las condiciones del territorio que atraviesa, la principal vía de comunicación del oriente del país, principalmente en el tamo que recorre en Amazonas.

Torrejón Pizarro afirma que «Amazonas es zona de selva alta, el ambiente geológico ahí nos presenta fallas geológicas norte-sur como es en el río Utcubamba, y transversalmente en sentido este-oeste tenemos fallas del cuaternario que se reactivan cuando ocurren sismos. Hay que considerar también que Amazonas está ubicada en una faja subandina, la Cordillera de los Andes en sentido norte-sur genera fallas transversales de menor dimensión paralelas este-oeste, en suelo cuaternario no compacto, no rocoso».

El ingeniero geólogo indica que el diseño y construcción de la carretera no ha considerado los estudios o/y criterios técnicos especializados, respecto a riesgos geológicos, «En verdad, toda esa zona presenta sedimentos jóvenes cuaternarios inestables con presencia de fallas geológicas, que han generado hundimientos y colapsos de esos suelos, la carretera en esa zona ha sido diseñada sin considerar a profundidad los estudios del Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (INGEMMET) sobre ambientes y riesgos geológicos», revela.

Fernando Torrejón cree también que una mala asesoría, que no cuenta con la opinión de expertos en geología, e inclusive hechos de corrupción, tanto en el gobierno nacional y regionales, hacen que las carreteras sean mal ejecutadas, «los gobiernos regionales o el Estado, a veces, por temas de corrupción o asistencia técnica, te hacen diseños de carreteras por zonas  geológicas inestables y ya sabemos que lo hacen sin considerar los estudios que ya se tienen, en realidad no toman en cuenta a los geólogos para contratar ingenieros civiles, pero ellos no conocen de riesgos geológicos», denuncia.

Sobre la posibilidad de contar con una nueva vía el Ingeniero Torrejón Pizarro se muestra poco optimista, al tratarse de territorios con condiciones difíciles para la construcción, la historia podría repetirse, tener una carretera duradera tomará tiempo: «hacer una nueva carretera sobre estos suelos inestables va a ser complicado, si lo quieren lo hacen, pero no va servir de nada porque estos suelos ya son inestables, y siempre van a estar hundiéndose o moviéndose, lo que hay que ver y considerar, son los estudios ya existentes de riesgos geológicos, mapas neotectónicos para hacer un nuevo diseño por zonas donde se tenga macizos rocosos, es una tarea muy larga, amigos si se quiere hacer un buen trabajo van a pasar años para tener una buena carretera», avizora el especialista.

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